第(2/3)页 星逸半导体代工价格大降30%-50%，无疑是彻底掀桌子！ 打得三星、台积电都无力招架。 最直接的结果就是，三星和台积电的客户、订单，疯狂涌向星逸半导体！ 起初，三星和台积电还能凭借家底，勉强支撑月月亏损。 但到了2019年，就已经支撑不住了。 星逸科技降价30%-50%，直接抢走了绝大多数的客户和订单。 不管是三星半导体，还是台积电，都陷入严重缺订单的状态！ 从40纳米到7纳米，大量的生产线都闲置着，天天亏损，月月亏损，严重亏损。 半导体行业，赚起钱来是真赚钱，亏损起来也是真要命！ 哪怕两大巨头，都有些扛不住。 更要命的是，对于这样的局面，两大巨头进退两难，束手无策。 跟着星逸半导体大降价30%-50%，能抢回部分订单，但这个价格会严重亏本，严重亏损！ 若是不降价，订单都抢不到，生产线大量空置，也严重亏损。 不管如何选择，都天天亏损！ 再加上股价暴跌，市值缩水，台积电、三星都备受打击。 眼下正常开支都得吃老本，再投入巨资升级生产线、研发新工艺，就更难了！ 台积电虽然也实现了7纳米工艺，但和星逸科技一样都是DUV光刻机多重曝光实现的。 原本台积电打算斥巨资购入一大批EUV光刻机，升级第二代7纳米工艺，全部换成EUV光刻机量产。 可当下的处境，台积电股价腰斩，市值腰斩，订单寥寥无几，月月亏损，发工资都靠家底，哪有足够的钱全面升级EUV光刻机？ 而三星方面，局面更糟糕。 三星连7纳米工艺都没突破，处境更艰难！ 原本三星计划投入巨资，2019年下半年突破7纳米工艺，实现7纳米量产。 可从去年星逸半导体掀桌子，三星就开始亏损。 面临着无订单，无利润，天天亏损，三星7纳米工艺的研发和量产，也被迫一推再推！ 毕竟台积电搞定了7纳米工艺，照样因为价格比星逸半导体贵30%，照样没订单！ 那三星继续投钱，搞出7纳米又如何？也是没订单，没利润。 至于跟着星逸半导体降价30%抢订单，那三星就会和台积电一样严重亏损，生产一颗芯片亏损一颗，这更不现实！ 而星逸科技这边却是继续高歌猛进。 新的一年，不仅星逸手机依旧领跑全球，星逸汽车也取得巨大突破！ 既40万-80万的星逸S5、X5，30万-60万的星逸S3、X3之后，星逸科技再度发布了全新的星逸S7、X7高端豪华汽车，还推出了6座版，7座版！ 售价百万起步！ 全系搭载128线半固态激光雷达，4D毫米波雷达，以及7纳米的车规级智驾芯片鸿鹄9700！ 鸿鹄9700单颗算力高达254 TOPS，还实现了智舱一体，智能驾驶和智能座舱一颗芯片完美控制。 并且鸿鹄9700还支持多芯片并联，从而实现更强大的算力！ 在128线半固态激光雷达和鸿鹄9700加持下，星逸汽车2019款全面升级，星逸智驾也全面升级。 虽然做不到几年后华为ADS 4.0的准L3级智驾，但也达到了2022-2023年左右的水平。 这使得星逸汽车的销量，更进一步。 哪怕被禁售的米国，都有很多人通过各种方式买回去。 值得一提的是，星逸科技的128线半固态激光雷达，鸿鹄9700车规级芯片，全面升级的新一代4D毫米波雷达，依旧对欧米日韩企业全面禁售！ 对此，欧米日韩巨头都很是无奈！ 在新能源和智驾领域，已经全面落伍！ 想追赶都无力。 没有强大的智驾芯片，没有64线、128线半固态激光雷达，先进些的4D毫米波也搞不定！ 拿头追赶？ 而特斯拉靠着纯视觉方案，虽然做出一点成绩，但比起星逸智驾也差了好几代。 还有人戏称“星逸智驾能送你回家，而特斯拉智驾能送你去见上帝！” 这直接导致欧米日韩新能源车企销量惨淡，而星逸汽车全球大卖。 即便是在米国，都有很多人呼吁放开禁售，米国人需要星逸汽车！ 游行示威更是从未停止。 更严重的是，星逸汽车的发展，提前打响了新能源汽车对传统油车的绞杀。 BBA等油车的销量疯狂下滑，而星逸汽车等新能源汽车的销量节节攀升。 前世三年后才出现的行情，因为王逸和星逸汽车，提前上演！ 对此，欧米日韩巨头都很无奈，不做新能源不行。 做新能源又追赶不上，只能寻找其他出路。 BBA内部，都在谋划着和星逸科技合作。 按算将将灵魂交给星逸科技，用星逸汽车的智驾方案和平台，从而在新能源时代保住最后的尊严。 科技战打到现在，星逸科技大获全胜。 老米虽然不承认自己输了，但却是一败涂地。 苹果、高通、台积电、三星、英特尔、英伟达、AMD、通用汽车、福特、特斯拉等等，都被打得节节败退，股价腰斩，前途暗淡。 华尔街资本家都因此损失惨重，血流成河，一片哀鸿。 原本老米还想着竭斯底里，要求全球制裁星逸科技，全球禁售星逸科技。 但村里一纸稀土禁令，让老米不得不偃旗息鼓。 无法继续加码，老米除了拿着光刻机说事，也没有其他办法。 只是国产高端DUV光刻机在官方提前布局，全面支持下，在2019年6月份做出了样机，性能一流。 EUV光刻机，也在有条不紊的推进中。 第(2/3)页